Uran писал(а):
При включении климат-контроля обдув идет только в ноги.
Это условно в ноги.Распределение потоков:16% вентиляция 64%в ноги 20%на ветровое стекло(по книге Тиида серии профф.)Можете сами убедиться,поднесите руку к дефлектору у двери.Из него в это время идет небольшой поток воздуха.
При нагреве салона,климат-контроль переключает потоки автоматом:
-при морозе на стекло и в ноги
-когда за бортом не сильно холодно,внтиляция в салон и в ноги

Действительно, на стекла немного идет теплый воздух. Однако еще не разу не наблюдал, чтобы при автоматическом режиме теплый воздух шел в салон из передних дефлекторов, даже при прогретой машине. Может что то не так работает?

Uran писал(а):
Действительно, на стекла немного идет теплый воздух. Однако еще не разу не наблюдал, чтобы при автоматическом режиме теплый воздух шел в салон из передних дефлекторов, даже при прогретой машине. Может что то не так работает?
Так по условиям в лицо всегда подается воздух холоднее, чем в ноги. Поговорка Суворова в действии: "Держи голову в холоде, ноги в тепле, а брюхо в голоде!"

Uran писал(а):
Однако еще не разу не наблюдал, чтобы при автоматическом режиме теплый воздух шел в салон из передних дефлекторов, даже при прогретой машине.
Может быть поездки короткие,салон не успевает прогреваться?Какая температура стоит на климате?У меня переключается минут через 15-20,если конечно не большой мороз.
Так индикатор на климате то же переключается и показывает потоки.Может как вариант...у вас закрыты дефлекторы.(бредовая мысль,но все же...посмотрите)
...и из центральных как правильно сказано,воздух идет прохладней

Хорошо, я еще внимательно поизучаю работу КК. Может чего то недосмотрел. Машиной пользуюсь меньше 1,5 месяца. Вопросов пока достаточно возникает. Хорошо, что этот форум ЕСТЬ - много полезного. Спасибо.

А у меня такая проблема:
Началось все в начале осени 2010 г. зимой 2009-2010 было все отлично.
В ручном режиме при 22-23 гонит очень горячий воздух. После 40 минут езды начинает дуть еле теплый (но не указанный в климате). Поднимишь на максимум начинает дуть горячий. Был у официалов на диагностике 2 раза-все датчики в норме с их слов.
Иногда когда в ручном режиме повышаешь или уменьшаешь температуру вентилятор дует больше или меньше.

aiv, а сами то делали диагностику?

Первым делом диагностику делал сам.
И официалы к компу подключали.

как быть если вентилятор вообще не включается , машина неделю стояла на 20 градусном морозе? Предохранители проверил.

Алик писал(а):
как быть если вентилятор вообще не включается , машина неделю стояла на 20 градусном морозе? Предохранители проверил.
Читаем здесь

В режиме LO все замораживает, в любом другом, даже при 17 при темпе воздуха 22 шпарит горячим. Сделал самодиагностику : ошибка 22 (датчик в салоне?) и этот датчик показывает 30гр. Вопрос- как добраться до датчика, как его реально проверить, сколько стоит поменять, и поможет ли это?

kalach писал(а):
Вопрос- как добраться до датчика,
Снять панель под рулём

Спасибо за советы!!!

Во блин!Что за хрень такая?Скажите пожалуйста,что это может быть??Ехал в дальней дороге,за окном жара.Был включен кондей.Отключаю,значит кондей и вдруг из заслонок попер пар.Температура 17 на климате.Включаю кондей,пар пропадает.А сегодня обнаружил,что в салон не гонит горячий воздух,хоть при 17,хоть при 25 дует одна и таже температура воздуха.

Про пар это нормально, в мануале про это написано.

Я провел самодиагностику, до 5 пункта все отлично, как должно быть, а вот в на 5 этапе,
температуру за бортом выдает 28, в салоне 29, в месте забора воздуха 30, этто при условии, что двери машины были открыты, а на улице БК показывает 19. Как исправить это? Неужели все 3 датчика? А подстройкой температуры, +-3С, как я понял если сделать -3, то климат будет стараться при выставленных 17 охладить до 14?? или на оборот до +20?

Проверил
По п.3 высвечивается 25, причем 5 мигает - чтобы это значило?

Значит датчик освещения у климата не пашет... но скорее всего ты тест делал, либо вечером, либо в темноте. Короче днем проделай еще раз, при нормальном освещении, помагает.

А разве у климата есть датчик света?
И зачем он?
Как освещенность может влиять на то, включать кондиционер или нет?

Кстати, испытания проводились около 5 часов вечера в ясную погоду (в Питере белые ночи).

Борт 461 писал(а):
А разве у климата есть датчик света?И зачем он?
Глянь на панели у стекла с правой стороны 2 глазка, один побольше, другой поменьше.
Для режима авто, он реагирует на солнце, представь, на улице 20 градусов, лето, утро, а солнце уже так печет, что все 30-35 на солнце, вот климат и подстравивается, типо сила обдува увеличивается и т.п.
Кстати, испытания проводились около 5 часов вечера в ясную погоду (в Питере белые ночи).
либо не такие уж белые, либо датчик освещенности не работае! может тень какая была или датчик чем закрыт был, выбирай, попробывать на дневном свету или к ОД...

Но как датчик света влияет на то, что не включается кондиционер.
А трабл состоит в том, что раньше кондиционер то включался то нет, а сейчас вообще перестал включатся.
Как я понимаю, датчик света нужен для фар, т.е. для автовключения ближнего света.

А поездка к ОД - то еще разводилово. Денег сдерут, а что сделают с первого раза - далеко не факт. Проверено на личном опыте (2 дня коту под хвост + 21 тыс. рублей на ветер).

И это уже третий ОД в Питере. Нет в Питере нормальных ОД.